Praze chybí kompletní okružně-radiální systém, který by odlehčil dopravě uprostřed města. Třebaže se jedná o kontroverzní téma, které má své příznivce i odpůrce, pravděpodobně jej můžeme uzavřít s ohledem na rozhodnutí
Od počátku iniciativy vítám projekt "Humanizace magistrály". Sám jsem byl v Kodani na jaře tohoto roku na představení projektu Architektů Gehl, kteří tento nelehký úkol dostali do rukou. I přímo
ZZa poslední rok se toho kolem severojižní magistrály odehrálo spoustu. Vedení Prahy vyvinulo velké úsilí pro zpracování nové vize této důležité dopravní tepny, což vedlo k angažování slovutné dánské architektonické kanceláře
Prezentace o budoucí podobě Severojižní magistrály ze dne 28. června ukázala vizi architektonické kanceláře Gehl Architects. Ti kromě konkrétních návrhů zároveň popisovali svůj pracovní postup a jaké aspekty jsou pro
Severojížní magistrála je vedena napříč centrem města a denně přes ní přejede okolo 80 tisíc automobilů, spousta těchto lidí jí využívá pro tranzit přes hlavní město či směřují do metropole.
O víkendu mne opravdu silně pobavil tweet pana primátora Hudečka: http://twitter.com/hudecektomas/status/505651641576873984. Pokud by náhodou byl stažen, v článku níže naleznete printscreeny. Píše o tom, že si posvítí na magistrálu a její časté